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蜗轮蜗杆减速机发热漏油问题

 减速机在长期使用过程中会出现的发热和漏油等一些问题。蜗轮减速机设计

和制作过程中为了提高减速机本身的工作效率，一般都会采用有色金属做蜗轮

；因为有色金属材质的蜗轮减磨性好，撞击无火花，适用于安全防火要求高场

合减震性好，工作时噪音低；导热率好，不易发生合及黏着磨损比重轻，减轻

了机械自重；采用较硬的钢材做蜗杆，从而保证蜗杆的正常工作。由于减速机

使用过程中它们是滑动摩擦传动，在正常运行过程中，摩擦生热就会产生较高

的热量，从而使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产

生一定间隙，而油液由于减速机内部温度的升高变稀，体积增加，容易造成泄

漏。所以蜗轮蜗杆减速机的发热和漏油常同时发生。主要原因有：一是材质的

搭配是否合理，不合理的材质搭配，使得减速机运行发热时，部件不同的膨胀

比例，从而产生缝隙；二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加

量是否正确，四是装配质量和使用环境。

 解决时要注意点，为了保证减速机装配质量，在减速机维护和保养过程中，

如出现购买和自制一些专用减速机设备部件，拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、

轴承、齿轮等设备部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮、

蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合

，D≤50mm，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，同时要使用防粘剂或红丹

油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。

回转减速机

      回转减速机广泛应用于光伏发电单双轴跟踪系统及新能源行业，也可用于工程

机械及车辆、港口机械、船舶及小型风力发电站和卫星雷达跟踪等领域。

      回转减速机其结构多采用包络蜗杆，硬齿面齿轮，可应用于低转速高

转矩的场合。具有传动扭矩大、运行平稳等特点，能承受较大的径向、轴向载

荷以及较强的倾覆力矩。

      蜗轮蜗杆传动具有反向自锁的特点，可实现反向自锁，即只能由蜗杆

带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆运动。这一特性使得回转驱动可被广泛应用

于起重、高空作业等设备当中。产品从3英寸直径到25英寸直径9个型号，60多

个品种，能满足多种不同行业安装使用。

蜗轮蜗杆减速机维护应做的工作如下:

   1.每天从外观上检查润滑油质虽一次，每六个月化验润滑油一次。不合格时，需更换。

   2.经常从齿轮箱靠近齿轮咬合部位倾听齿轮有无异常噪声，并从齿轮箱靠近轴承支架座处细听有无噪声，发现问题及时处理。

   3.经常检查密封部位有无漏油现象，并及时处理发现的问题。

   4.蜗轮蜗杆经常检查减速机有无异常振动，机械及电气部位有无异味。

   5.检查减速机的供油温度。供油温度一般为40——50°C，若超出此范围，应调节供油量或油冷却器的供量。

   6.重点检查轴承支架的温度一般情况下第一级小齿轮轴承支架的温度比所供润滑油的温度高20一50°C，其他轴承支架的温度比所供润淆油的温度高10°C左石。若温区过高，应立即停机检查原因。

   7.经常检查润滑油储油箱的油垦，保持油量高于油标的低位置。

   8.向储油箱中补充的润滑油须与原来油的牌号相同。

   9.润滑油的回油网每运转200h应清理一次.并作好记录。

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